#图文打卡谋略#丝袜高跟

F1中国站尾翼将经受更严格测试

外洋汽联（FIA）默示，在本周末的中国大奖赛上，他们将对中国站比赛的F1赛车尾翼进行愈加严格的变形测试。

流程对澳大利亚大奖赛的比赛摄像分析后，外洋汽联决定在中国站比赛中加强对赛车尾翼的压力测试。这么作念是为了退避车队过度使用可变形的空气能源学经营来赢得上风。

F1新赛季严格尾翼规则在上海首秀

外洋汽联（FIA）在赛季休赛期就通告了将在最近的澳大利亚大奖赛以及5月底的西班牙大奖赛进行新的前翼和尾翼变形测试。而他们遴荐在中国大奖赛抓行更严格的尾翼规则，是因为发现车队依然简略比预期更好地哄骗尾翼变形来赢得性能升迁。

证据FIA更新的时候规则第3.15.17条，当施加75公斤的垂直压力时，尾翼主体与表层尾翼之间的最大允许间隙从蓝本的2毫米减少到了0.5毫米。但由于距离上海站比赛时候挫折，各支车队可能无法实时调度出十足合适新章程的尾翼，因此FIA决定允许尾翼间隙存在0.25毫米的漏洞。

另外，FIA提到通盘车队在周一上昼照旧收到了时候规则变更的示知，况且阐述进入澳大利亚大奖赛的通盘赛车尾翼均合适现存章程。

短篇情欲小说

FIA在声明中提到：“正如之前所通告的那样，在2024赛季完了后至2025赛季运行前这段时候内，咱们依据时候规则第3.15.1条赋予的权限，将从西班牙大奖赛第9场比赛起，对前翼、表层尾翼及横梁尾翼抓行新的或者愈加严格的变形测试。”

FIA加强尾翼变形检测防弹性翼舞弊

外洋汽联（FIA）为了确保比赛平正性，在澳大利亚大奖赛的造就赛时间，条件各车队通过装配摄像头来监测尾翼的变形情况。流程对视频片断的分析以及车房内的静态测试后，FIA发现存必要加强对尾翼的检测法度，并决定从中国大奖赛起，对中国大奖赛运行，将对表层尾翼进行愈加严格的查验。

弹性翼面一直是近一年来的热议话题。迈凯伦、梅赛德斯和法拉利等车队从旧年中期运行哄骗可变形的前后翼取得了上风，xiao77小说告捷打败红牛赢得分站冠军。其中，迈凯伦在阿塞拜疆大奖赛上使用的微型DRS系统最为引东谈主戒备，该经营允许表层尾翼在未激活DRS时也能轻细上扬，酿成稀奇的破绽，裁汰风阻，提高车速。

此前有音尘称，FIA的时候团队照旧向各车队发布了新版时候提示TD034，自澳大利亚站起抓行新的尾翼视觉测量举止。按照新章程，车队需要在尾翼上装配特殊摄像头，并在车身粘贴参考秀丽，以监控尾翼在高速行驶中的变形是否超出死心。

另外，FIA还将加强对位于尾翼与扩散器之间横梁尾翼的检测力度。证据时候规则第3.15.12b条，横梁尾翼必须能承受150牛顿的垂直力，且变形角度不得逾越0.8度。

迈凯伦上风还会继续吗

在刚刚完了的澳大利亚站比赛中，迈凯伦的推崇特地拉风，他们的MCL39赛车操控至极好，这让红牛、驰骋和法拉利齐很难拿到第又名。最终，诺里斯逾越了维斯塔潘和拉塞尔，拿到了冠军。

当今大家齐思知谈丝袜高跟，有莫得车队会因为此次规则调度占到低廉？迈凯伦的上风会不会因此变小呢？